Alerte sur le REV11 et la mise en danger de notre voirie

Personne ne remet en cause l'intérêt des mobilités douces. Le vélo et la marche à pied ont toute leur place dans notre ville. Mais un bon projet mérite une bonne conception — et sur ce point, les travaux du Réseau Express Vélo (REV11) sur la route de Léguevin et l'avenue du Balardou soulèvent des questions sérieuses auxquelles les Pibracais méritent des réponses

REV11 à Pibrac : entre bonne intention et mauvaise exécution

Des chaussées réduites à un niveau préoccupant

Le choix technique de la municipalité est clair : restreindre drastiquement la largeur de la chaussée. Les chiffres sont désormais confirmés et ils sont alarmants :

• Route de Léguevin : Réduite à environ 6 mètres de large, contre près de 7 mètres auparavant. Pour cette artère passante principale de Pibrac, c'est une hérésie.

• Avenue du Balardou : Restreinte à 5,50 mètres.

À ces dimensions, le croisement deviendra impossible ou extrêmement dangereux avec deux bus, notamment les transports scolaires.

Avenue du Balardou (simulation du croisement de deux véhicules)

Route de Léguevin

• Même le simple passage de deux voitures de front sur l'avenue du Balardou devient une angoisse et une prise de risque permanente, transformant nos rues les plus fréquentées en zones accidentogènes.

• Cette configuration constitue un obstacle majeur pour les bus Tisséo qui ne pourront plus circuler sans danger, sans compter des difficultés supplémentaires pour les interventions d’urgence des pompiers ou des secours.

Sportifs et supporters sacrifiés : réduction des parkings au stade et aux tennis

• L’aménagement du REV11 ne se contente pas de rétrécir les routes, il supprime également des infrastructures essentielles. Le projet prévoit la disparition de la quasi-totalité des places de stationnement situées devant le stade de football et à proximité des tennis.

• Les jours de match ou d'entraînement : où iront se garer les centaines de Pibracais et de visiteurs ? La municipalité semble ignorer les besoins concrets des familles et des associations sportives locales

Un projet inabouti et coûteux

Malgré les sommes astronomiques engagées, les défauts de réflexion et les signes d’une gestion à la hâte de ce projet s'accumulent. On sent vraiment que l’équipe actuelle a forcé Toulouse Métropole avant les élections pour démarrer à tout prix ce chantier hélas non totalement abouti.

• Aucun enfouissement des câbles électriques et téléphoniques sur la route de Léguevin n'est prévu,

• Une incohérence esthétique des trottoirs et des pistes cyclables, plus aucune possibilité d’ombre et de verdure, ....

• La possibilité de réaliser un arrêt de bus en encoche devant le terrain de foot n’a pas été étudiée,

• Le petit trottoir sur la totalité de l'avenue du Balardou (500m) reste en l'état, sans élargissement pour les piétons, qui vont se retrouver à risque en raison du rétrécissement de la voie. Quid des poussettes ou des personnes à mobilité réduite qui ne pourront pas y circuler ?

• Quant aux propriétaires attenants, ils devront être extrêmement prudents ; dès qu’ils ouvriront leur portillon donnant sur la rue, ils devront vivre avec le risque de se faire souffler par un véhicule circulant à moins de 50 cm devant eux.

Ce que nous proposons :

Unis pour Pibrac ne souhaite bien évidemment pas bloquer ce projet — nous voulons le corriger.

Une fois élus, nous nous engageons à ouvrir immédiatement une discussion avec Toulouse Métropole pour retravailler ce projet : le rendre non dangereux, fonctionnel, et réellement au service de tous les Pibracais — cyclistes, piétons, automobilistes, sportifs et personnes à mobilité réduite

Un bon aménagement ne doit laisser personne au bord de la route.